Volvo XC90 V8 Executive

Bilen är såld. Den såldes för 165 tkr hösten 2011. Denna sida finns kvar då jag får frågor om köpråd för XC90 då och då. En hel del av frågorna kan besvaras med denna sida


Regnr WNF696
Svensksåld
Mil 16400
Skattad såklart.
Full servicebok.
Ej belastad av kredit.

 

Styrled och parkeringsbroms åtgärdas på Volvo 25 november 2011.
Vindrutan ska bytas på Carglass 24 november 2011.
Anti-sladd service gjord 9 november 2011 på Volvo.
Full service gjord före sommaren på Volvo enligt servicebok.
DTSC-service och genomgång av bilen med mindre reparationer gjord i dec 2010 på Volvo.
M-testad i dec 2010.

 

Executive är lyx-varianten av XC90. Bilen har bland annat: 

  • 7 sittplatser
  • Komfortstolar med soft-läder i beige (finns enbart på Executive). El båda fram. Minne förarstol.
  • Bi-Xenon
  • Träinredning, träratt
  • Drag
  • Största stereon med cd-växlare och separata kontroller för varje passagerare (var och en kan lyssna på olika kanaler/CD samtidigt)
  • Kylskåp för 4st 50cl-burkar i armstödet fram
  • DVD med fjärrkontroll och trådlösa lurar
  • RTI GPS
  • Taklucka
  • 18 tum special-fälg Volvo original för sommardäcken (rullat denna sommar)
  • 18-tum snygga Volvo XC original för vinterdäcken (dubb) (rullat 2 vintrar)
  • Fabrikstonade rutor
  • Rails i borstad aluminium
  • Sidesteps i borstad aluminium
  • Motorvärmare (Calix)
  • Integrerad telefon med handsfree och lur
  • Backvarnare
Eftersom det är V8:an är delarna i drivlinan av förstärkt typ. Tex har V8:an mindre problem med 4-hjulsdriften pga detta då prylarna helt enkelt håller för det de utsätts för. Vidare hade V8:an redan 2005 samma nya Haldex-system som sitter i Volvos senare årsmodeller utan fördröjd inkoppling. Övriga XC90 snurrar 1/7 varv före inkoppling vid slir tex.

 

Ingen kamrem = lägre servicekostnader

V8:an har kamkedja istf kamrem vilket ger billigare service än övriga modeller då denna inte behöver bytas.

 

XC90 V8 Executive = komfort

Bilen är mycket tyst både i stad och på landsväg med superb komfort. Motorn ligger runt 1500 varv/min på landsväg och i stan. Vid normal körning så hörs eller känns motorn inte alls. Vindbrus och däckljud är också minimalt då kupén är välisolerad.

 

Stereon är Volvos största med CD-växlare, subwoofer och separata hörlursuttag för passagerarna där de kan välja ljudkälla och volym separat från varandra. Stereon kan styras med fjärrkontroll. Ljudet är mycket bra!

DVD-system med fjärrkontroll och med skärmar i nackstöden. Trådlösa hörlurar med volymkontroll.

 

Förvånadsvärt låg förbrukning

Går att köra på knappa litern på landsväg, även om motorn på 315 hk inbjuder till betydligt mer aktiv körning. Omkörningar går på ett kick och 0-100 går på 7 sekunder. Bättre än de flesta Porsche Cayenne-modeller, som jämförelse.

 

Med moms-fart på landsväg inkl omkörningar (runt 110 på 90-väg, 130 på 110-väg etc, dvs något mer aktiv körning generellt) och 40-50% stadskörning så drar den 1.25-1.30 blandat för mig. Automatare drar ju alltid mer i stan, men 2.0 som bilen är specad för i stan har jag aldrig varit i närheten av.

Med tungt släp (1900kr husvagn) ska XC90 V8 enligt uppgift på husvagnsforum (http://www.caravantalk.co.uk/community/topic/16398-4x4-mpg-bestworst/page__st__20) dra knappt 13.5 l/mil. Övriga XC90-modeller drar mer med tungt släp pga svagare motorer som behöver jobba hårdare vid belastning. Jag har aldrig kört släp med bilen så uppgiften är i andra hand.

 

Bilen är inte ny, men upplevs ny

Bilen är inte ny, men upplevs ny av folk som åkt med mig. Tittar man noga hittar man några få klämmärken, skav på passagerarstolens sittdyna (se foto) och nån mindre tvättrepa från när sonen "hjälpte mig", som ska gå att polera bort. Det finns ett mindre område på nån kvadrat-centimeter som fått färg av en kulspetspenna på förarsätet (se foto, även om skärpan inte var den bästa). Ska gå att rekonda bort, men inte testat än.

 

Dock finns inga djupa repor och inga dörruppslag. Bilen har så vitt jag vet aldrig varit krockad eller reparerad i lack och plåt annat än omlackning av huv pga stenskott. Jag gjorde en noggrann undersökning när jag köpte bilen, därav M-test och genomgång på Volvo etc.

Bilen har ett visst knarr vid körning över gupp ibland, men vid M-testet jag gjorde sas det att detta är normalt för XC90 och återfinns på många modeller. Det inträffar då grus samlas runt fjädrarna. Högtryckstvätt för att få bort gruset löser problemet tills nästa gång det händer.

Detta låter kanske illa men är inte så illa i verkligheten. Jag vill bara ge dig all info. Fjädrar och stag fram ska kunna bytas till uppgraderad modell för 4000 kr totalt på Volvo-verkstad enligt uppgift. Jag har dock nöjt mig med att spola rent.

 

Skavanker

Vi har haft hund i bur i bilen, men inredningen är inte på något sätt påverkad av detta. Bilen levereras välstädad och utan synliga spår av djur. Möjligen kan känsliga allergiker reagera och nån extra vädring etc behövas.

 

Bakrutetorkaren fungerar inte och jag tror att en ny torkar-motor alt. renovera torkar-motorn är lösningen, men har inte felsökt mer än att det inte är en säkring.

Intrycket av bilen är mycket gott som helhet.

 

Nybesiktad, nya delar och skatten betald

Jag kommer före affär byta framrutan 24 november på Carglass så bilen levereras med ny ruta. Bilen besiktades 28 oktober med nedslag på parkeringsbroms och höger styrled. Båda felen är typiska fel för SUVar och detta kommer att åtgärdas på Volvo den 25 november så att bilen levereras klar att tuta och köra. Skatten betalas sista november av mig.

 

Tidigare ägare

Jag är 5:e brukaren av bilen. Övriga ägare än bilfirmor. Förste brukare var en man, sedan tre kvinnor, före jag köpte bilen. Mellan alla dessa finns bilhandlare som gjort extra översyn, reparationer och lackat om huven pga stenskott etc. Telefonnummer till föregående brukare lämnas gärna ut som referens på bilen.

 

Garanti tom 20000 mil

Med bilen följer en Solid Bilgaranti som jag tecknade när jag köpte bilen och som övertas av nästa ägare. Försäkringen ersätter vid motorskador och andra problem med bilen.

 

Pris

Ang priset är jag öppen för diskussion. Jag köpte bilen i julas för 215 tkr. Kvitto finns.

 

Jag vill ha 165tkr för bilen besiktad och klar. Vill du köpa den utan de reparationer som jag sagt mig göra före leverans så diskuterar jag gärna det.

Bilen är den bästa bil jag ägt. Jag säljer den enbart då jag behöver få loss pengar till husköp nu i vinter.

Jag har gjort mitt bästa för att ge en klar bild av bilen inkl de skavanker som finns och den historia jag känner till. Jag vet att nästa ägare av bilen kommer bli jäkligt nöjd med köpet. Det är mycket bil för pengarna.

 

Bilder och kontakt